Вводные данные: автомобиль с голландскими номерами, украинское гражданство, 5 человек, поездка на 2 недели, дорога на почти 2500 км.
Почему на машине? Во-первых, хотелось чуточку сэкономить. До Харькова, где был пункт назначения, билеты из Амстердама порядка 300 еврей. 1500 на всю банду. Во-вторых, хотелось обновить карты и прошивочку на машине и почему-то в Амстердаме у оффициалов это стоит 300 евро, а у гаражных пацанов в Харькове 1000грн(35 евро). В-третьих, обратно надо было захватить гору барахла для ремонта, и естессно, в Украине пока многое сильно дешевле.
Были и другие плюсы, но они минорны.
Страхи до поездки — страх жутких дорог, страх милиционеров и прочих блокпостов, особенно, когда на импортной машине, страх максимального срока прибывания на импортной машине в 10 дней, страх плохого бензина, отсутствия разметок и подобное.
У меня есть методика дальних поездок. За два дня до поездки уснуть очень поздно, проснуться рано. Весь день ходить, как зомби. Отрубиться в часов 9 и проспать до следующего утра. Организм чуточку перестраивается на другую тайм зону и сможет не хотеть спать еще раз до 3-4 часов ночи + очень отдохнувший после ~12 часов сна.
Гугл не врет, если есть пробки или ремонты, они там есть. Я вляпался по дороге туда на минут 50 под Берлином, обратно часа 2 тошнили под Ганновером.
Выехали в 7 вечера пятницы, долго выезжали как-то на трассу, много машин. В часов 8 были в Варшаве(хотя планировали за 10-11 часов проехать ~1200). Заехали к товарищам на чайок. Пару часов потусили на диванчике. Забрали докатку. У меня машина в комплектации без докатки, только какой-то насосик с жидкостью для ремонта. В Голландии докатка стоит около 100 евро б.у, в Харькове 1800-2000грн(70 евро), в Варшаве у товарищей нашли за 25. Без докатки решил не ехать в Украину, не рисковать. Многие советовали 2 взять на всякий случай:)
Ехали через пропускной пункт Устилуг. Там обычно мало машин, Онлайн камеры показали всего пару машин на границе.
Но, приехав туда, граница была просто закрыта, машины не шевелились в течении часа. Потом поехали. Прохождение границы заняло около 2.5 часов. Предупредили о транзитном пребывании в 10 дней, багажник на крыше даже не просили открывать.
Следующая остановка была под Киевом. Надо было заехать в одну гостишку, встретиться там с чуваками. Там и переночевали. С границы выехали в 5 вечера, под Киевом были в около 2. Дороги до Луцка были жутчайшие. На моей микромашинке было ехать адом без привычки. Первый час тупо снимал дорогу на телефон, товарищам европейским показывать. Потом стало чуточку лучше-лучше. Житомир-Киев — почти немецкий автобан. Киев-Харьков ваще супер. Выехали из Киева около 6 утра. В Харькове были в 11.
Всю дорогу старался ехать около 130 туда, обратно 140. Расход получился около 6 литров. Хотя, когда валишь 140 с таким парусом на крыше и горой народа, то расход ближе к 7 🙂 В «мирное» время расход по городу 5 литров.
Средняя цена бензина в Голландии 1.40, в Гермашке 1.30, в Польше 1, в Украине 0.7.
В европе полный бак у меян обычно 50 евро получается. заехали в Украину, заправляюсь. Бегут цифры, ничего не понимаю, 100-200-300..-700-800… был страх, что не расплачусь. Перевел в евро = 25! Первое позитивное событие от Родины!
Ограничение с 10-дневным пребыванием решили выездом через укр границу в сторону россии, но без выезда в саму россию(по коррупционной схеме без очередей:)).
Но вот, при попытке въехать обратно в Европу через 2 недели потрепали немножко нервы пограничники, которые утверждали, что у меня просрочка пребывания в 9 дней. Показывали окошки, выпадающие в их программе. Дошло до объяснительной, какого-то протоколоа на 8.5 к гривен, почти дописал ее, но они перелогинились в систему и мой выезд/въезд появился.
Обратно машина летела как-то легче по евро-дорогам. Наверное, соскучилась.
Было и такое, приходилось ехать на электротяге 🙂
Готов ответить на вопросы:)
